您的位置:beplay体育官网 > 行业排行 > 中华汽小车商场场掀新风潮,跨国车企要管理好

中华汽小车商场场掀新风潮,跨国车企要管理好

发布时间:2019-11-04 10:08编辑:行业排行浏览(191)

    凤凰网汽车讯“跨国车企要摒弃强者通吃的思维方式,由原来的产品和技术的输出,转而寻求更加多样的合作模式,尤其要处理好与中国车企之间业已存在的良好合作关系。”这是中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在11月8日“中国汽车市场国际论坛”上的发言内容。

    图片 1

    王侠认为,中国不但是占全球新车销量30%的最大市场,而且将成为全球最大的汽车科技应用场景。有关机构测算,智能网联汽车将带动新增市场1300亿美元,而且未来汽车领域的创新80%将来自汽车电子和智能网联系统。

    资料图,上海进博会汽车展馆。中新社记者 毛建军 摄

    图片 2

    中国汽车市场掀新风潮:要节能还得要智能

    以下为王侠会长发言实录:

    中新社上海11月8日电 提起汽车,人们联想到的往往是“速度与激情”。但在首届中国国际进口博览会与会专业人士眼中,当前中国汽车市场的新风潮却离不开两个词——节能与智能。

    尊敬的各位领导、各位嘉宾,女士们、先生们,大家上午好!

    中国汽车产销量已连续多年居全球第一,随之而来的能耗和污染等问题却也令人苦恼。在高质量发展背景下,新能源汽车越来越受消费者关注。

    今天,我们会聚在上海,借首届中国国际进口博览会的强劲东风,举行“中国汽车市场国际论坛”,一起探讨“开放、合作、共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”这样一个国际化的命题。在此,我谨代表承办单位中国国际贸易促进委员会汽车行业分会,向来自海内外的各界朋友表示热烈的欢迎!

    中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠8日在进博会举行的“中国汽车市场国际论坛”上表示,今年来中国新能源汽车销量保持强劲,前三季度新能源车产销量超过70万辆,全年有望超过100万辆,预计将占全球市场50%以上。

    中国对世界经济增长的贡献率稳定地保持在30%左右,中国的汽车产销量,也占全球汽车总产销量的30%以上,中国每年进口汽车超过100万辆,年销售额达450亿美元。在新技术变革不断赋能、新理念不断迭出、新行业生态不断演变的新形势下,面对更高质量开放和更高质量发展的中国汽车市场,国际品牌汽车必将面临不同以往的新挑战和新机遇。

    红火的中国新能源车市场,吸引了众多国际品牌“抢滩”。本届进博会上,奥迪、宝马、保时捷等全球主流车企纷纷“晒”出其最新电动或混动车款。

    首先,我们应该清醒地看到,中国正在由全球最大的汽车销售市场变成全球最大的汽车科技应用场景。尽管中国汽车销量出现了回落,但是新能源车依然强劲,今年前三季度,中国的新能源汽车产销量均超过70万辆,全年有望超过100万辆,销量达到全球的50%以上。与此同时,智能网联、共享出行等新科技应用和新模式探索方兴未艾,中国汽车整体市场依然保持强劲的扩容态势,资本依然大量涌向造车领域。

    奥迪中国企业传播部总监魏明祥(Michael Wilkes)介绍说,奥迪在此次进博会上最大亮点是展出了该品牌首款量产纯电动车。这款车型明年将以进口车形式登陆中国市场,并于2020年实现中国生产。到2025年,奥迪将为全球主要市场提供12款纯电动车型,预计届时该公司三分之一销量将来自新能源车。

    在中国,新能源汽车走过了发展的起步阶段,有国家政策的持续支持、技术的不断突破和产业链的逐渐完善,必将迎来新一轮的持续发展。另一方面,智能网联汽车在中国正在掀起一场新技术风潮。有关机构测算,智能网联汽车将带动新增市场1300亿美元,而且未来汽车领域的创新80%将来自汽车电子和智能网联系统。可以说,新能源和智能网联将成为中国汽车产业升级的一对翅膀,同时也是国际汽车品牌大有用武之地的场所。

    国际汽车零部件龙头企业德国采埃孚股份公司高级副总裁汪润怡亦看好这一市场。她表示,尽管中国在传统汽车领域起步较晚,但从新能源技术发展势头和政府对这一行业的支持力度来看,中国在该领域有望实现高速发展,甚至走在世界领先位置。

    其次,我们要清醒地看到,中国更高质量的开放让我们迎来了升级版的开门造车新时代,跨界融合、合作共赢将成为各个跨国车企在中国发展的智慧之选。

    除新能源车外,中国汽车市场上的另一风潮是智能网联汽车,即车联网与智能车两大技术的有机联合。目前,“BAT”等中国互联网巨头已纷纷表态入局,国内外多家车企亦看好该领域。

    改革开放40年来,中国汽车产业在开放中获得了辉煌的发展。而今,随着进口关税的进一步下调、进口管理环节的进一步简化,特别是合资股比限制和合资企业数量限制的逐渐取消,跨国车企有了更多的发展空间。但同时我们也应该看到,中国自主品牌汽车无论在产品、技术、市场占有率,还是体系能力、产业链的完善和成熟方面,都取得了巨大进步,已经成长为一支不可忽视的市场力量。

    魏明祥当天在论坛上透露,奥迪中国今年已在北京和无锡获得两个自动驾驶汽车测试牌照,未来还将不断加强自动驾驶及智能网联汽车发展步伐。为此,奥迪与华为等中国企业保持良好的合作关系,并将加大中国本地研发投入,将研发重点聚焦在相关领域。

    跨国车企要摒弃强者通吃的思维方式,由原来的产品和技术的输出,转而寻求更加多样的合作模式,尤其要处理好与中国车企之间业已存在的良好合作关系。未来中国的汽车市场一定是跨国企业和中国车企、传统车企和造车新势力、燃油车和新能源车、整车企业和高科技公司、制造商和服务运营平台之间跨界融合、协同共赢的全新生态。

    “我们相信中国会成为世界上最大的自动驾驶市场、最大的新能源汽车市场、最大的智能车联网基础建设者”,福特中国市场营销及售后服务部副总裁刘曰海亦表达了对中国汽车行业智能化发展的信心,“福特希望充分参与其中,从而让中国民众出行更加便捷”。

    最后,我想用习主席在进博会上讲的一段话结束我今天的分享:“中国将始终是全球共同开放的重要推动者,中国将始终是世界经济增长的稳定动力源,中国将始终是各国拓展商机的活力大市场,中国将始终是全球治理改革的积极贡献者!”

    中国汽车行业发展新趋势给市场参与者带来了新商机。加之汽车行业开放程度加大,进口关税下调、进口管理环节简化,特别是合资股比限制和合资企业数量限制放宽等政策红利频出,在华跨国车企料将迎来更大发展空间。

    最后,预祝中国汽车市场国际论坛取得圆满成功!谢谢大家!

    王侠指出,在此情况下,跨国车企要摒弃强者通吃的思维方式,与中国企业寻求更加多样的合作模式。“未来中国汽车市场一定是跨国企业和中国车企、传统车企和造车新势力、燃油车和新能源车、整车企业和高科技公司、制造商和服务运营平台之间跨界融合、协同共赢的全新生态。”

    本文由beplay体育官网发布于行业排行,转载请注明出处:中华汽小车商场场掀新风潮,跨国车企要管理好

    关键词: